蒼空ネットワーク　蒼空日誌

本当に寒い日々が続きますね。冬は寒いのが当たり前！ってのは分かってはいることなんですが、今冬は訳あってエアコンが使えないからついつい布団に籠ってしまいます。まぁアラームがあるおかげでちょっとでも目が覚めてたら起きれるから大丈夫っちゃ大丈夫かな？
そういうわけで、今年の冬はいつも以上にぐーたらしてそうです…エアコン帰ってこ〜い(´；ω；｀)
終わり

えーっと、今もの凄く眠いです。夜勤があるのに寝落ちしそうで怖いです。まぁPC触ってるから多分大丈夫だとは思いますが、この時間帯は眠気との戦いになるからかなりキツイです。たまに眠気のない楽な日があるんですけどねぇ…
終わり

昨日買ったE231系山手線色ですが、実はまだステッカーを貼っていませんでした。そこで今日気合を入れて貼ってみようじゃなイカ！と思い、分解をしてみるのですが…床板がなかなか外れません。まぁ限界まで車体を広げたら外れたのでまぁよかったのですが、ガラスの方はもっと厄介だった。ステッカーをガラスの上に貼ろうと思い車体から外そうとしますが、行き先表示のところが引っかかってなかなか外れないのです。最終的にはマイナスドライバーや千枚通しを使って何とか外しましたけど、最近の製品において何故行き先表示が車体側に印刷されているのかがよく分かりました。なるほど、ここまで外れにくくなってたらそりゃそうなるよな…
終わり

予約してたものが入ったとの連絡を受け、引き取ってきたものがこれです。右は103系KOKUDENエメラルドグリーン色、左はE231系山手線で共にKATO製です。103系の方は前から頼んでたので詳細は省きますが、山手線の方は今年の生産分から6ドア車がセットに入らなくなるため、ひょっとしたら今後手に入らなくなる可能性があると思い急遽購入を決めました。2010年の東京遠征の時に改めて見て印象を持ったのも動機の一つかな？
それにしても、こうやって並べても現代製品に負けないモールドを持つ103系KOKUDENって凄いですね。
終わり

今日ものんびり過ごしています。今年の正月は例年に比べて暖かいから過ごしやすいですね。まぁ塗装ができるほど暖かくはないにせよ、生活する分にはこれでも十分じゃないかな？
終わり

あけましておめでとうございます。
この日は珍しく集合した従姉妹と共に初詣やら何やら行ってました。去年は別の意味での初詣に行ってましたが今年は本当の初詣です。帰った後はやっぱりというかお約束のネットサーフィンをしてました。
まぁ昨年に比べると非常にのんびりとした年明けになりましたが、たまにはのんびり過ごすのもいいですね。

というわけで、更新頻度までのんびりしすぎてる気がしますが、今年もよろしくお願いします。
終わり

ということで、昨日の続きをやって行きたいと思います。ですが、今年は暗いことが多い1年になりましたね。正直、この記事もやや暗い気分で書いています。

毎年必ずと言っていいほど大きな事が起きるのですが、周りの状況やら報道やらを見る限り今年はそれが多かったように感じます。社会だけみても、東北地方一帯を襲った東日本大震災と福島第一原発爆発事故、猛暑極寒の中での大規模節電、大荒れの状況の下で執り行われた首相交代とTPP（環太平洋戦略的経済連携協定）への参加表明による混乱などなど、挙げていくとキリがありません。ただ、いずれも情報の乱発が混乱を招いていたため、入ってくる情報全てを信用するのではなく、何が正しくて何が間違っているのかを見極めてから行動しなければならないと改めて知らされました。そういう意味でも今年の漢字は「乱」「悪」といったものが適するのではないかという意見が多かったのですが、最終的は身近な関係を大切にしなければならないということで「絆」になりましたね。

そして、私自身にも大きな変化がありました。5月付で[家庭の事情]により大学を中退し、無職やらニートやら言われまくる日々が続きました。この時周りの者からは「やぁニート君、今日もお気楽Dayを楽しんでるかい？」とか「君ほど楽な生活送ってるヤツはいない」とか言われましたが、この生活も辛いよ？ホンマ求職活動以外何もできないからね？大学時代が楽に感じるよ？
その後、10月初旬にようやく就職先が決まり、11月から本格的に勤務が始まって何とか生活できている状態となりました。

そういうわけで、今年は社会全体としてみたら最悪な年になったんじゃないかなと思います。来年こそは現状を打開した明るい日々が続くことを祈って締めとしたいと思います。
終わり

今年も残すところ後2日となりましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？
ということで、毎年恒例なのかはわかりませんが総括的な何かです。ただ今年は振り返る内容が多いため、とりあえず先に模型やらPCやらアニメやらのお話をしていこうかなと思います。あ、ちなみに今回のキーワードはタイトルにもありますが「小規模だけど大革命」です。

それじゃまずはPCから。ドスパラ京都店への初詣から始まった年明け最初の3日間は、主に機能拡張を目指した部品の購入を重点に動いていました。もっとも、当初見物のために並んだPT2をまさか一番最初に買うことになるとは全くの計算外れでしたけどね。でもその割には開店1時間前から並んでたり前々からお金を貯めていたあたり、どこかに欲しいという想いがあったのかもしれませんね。＾＾；
その後、親のPCをも巻き込んだ地デジ対応化計画が巻き上がり（詳細は本館のページを参照）、最終的には当時の構成パーツの大半が親のものになるという結果になりました。どうせならPC1台丸ごと更新してもよかったんだけどCPUだけは手放したくなかったんだよね。
そして節電がキーワードになった夏には、エアコン代節減のためにPCの冷房化と銘打って冷却部分を強化。グリスの塗り替えにケースファンの大量導入、配線変更や内部清掃によるエアーフローの確保など、予算の兼ね合いもあってやれることは少なかったけど全力を出せたかなと思います。ところが、オマケで強化された排熱による室温上昇に加え、昼間も夜間も自然風が吹かないという謎の怪現象によってエアコンを入れないと生死に関わる状態になってしまい、何のためにPCを冷房化したんだろうと悔やむようになりました。そもそも昼間の風が何であんなに暑いんだと問いかけたい…
その後、2GB×2枚のDDR3メモリーを追加で入れて待望のメインメモリー8GB環境が成立したところで今日に至ります。

続いて模型分野へ移りましょう。模型分野では生活環境の急変により03月の205系完成から07月のサハ111完成に至るまで模型活動が停滞するという事態になりました。その後少しずつ操業を再開して10月11日に201系900番台が完成、10月18日には4年モノの仕掛け品モハ72970が完成しました。他にもたくさんの車両が完成しました。詳細は追記をご覧ください。
道具の面でも変化がありました。10月15日には初のエナメル塗料を、12月09日にαモデルさんより出ている普及型ペンシルドリルセット（No.3023）をそれぞれ導入。新時代の我が工場を担う柱として活躍してくれることを密かに期待しています。ていうより、私自身が使いこなせるようにならないといけないんですけど大丈夫やろか＾＾；
そして、今月からはついにアニメ分野にも侵略し、11日には中学ハルヒ、16日には秋山澪のフィギュアをそれぞれ入手。アニメフィギュアの品質の高さに驚きつつじーっくりと眺めて楽しんでます。たまに鉄道模型との共演もあるかもよ？

最後はアニメ分野へ。ある晴れた日のこと、入浴前にちらっと見た『Aチャンネル』を機に再びアニメ熱が再熱。まさかの薄い本やフィギュアへの進出を果たし、今でも絶賛拡張中だったりします！そしてどこへ向かうんだろうか（汗）
今年見た新作アニメは途中まで見たヤツを含めると4本（Aチャンネル・ゆるゆり・魔法少女まどか☆マギカ、侵略！？イカ娘）かな？他にもタイトルだけ知ってた『たまゆら』とか『日常』とかも見てみたいなーと思っても気付いた時には

＼放☆送☆終☆了！／＼(ﾟヮﾟ)＞＼(ﾟヮﾟ)／＼(ﾟヮﾟ)／＜(ﾟヮ^)／

で撃沈することもありました。レンタル屋巡礼も視野に入れないとやってらんねーな(´・ω・｀)まぁいずれ何らかの手を打って見ていきたいなと思います。こんなの絶対おかしいよと思ったり、そんなの私が許さないと思うこともあるけれど、本当の自分と向き合って私の最高の生活にしたい。もう何があっても挫けない！そしてさやかはいただくよ〜

という感じでしょうかね？以上で総括的な何かを終わりたいと思います。まだまだ書きたいことはあるけれど、続きは明日で…
では、また。

追記に続く »

寒い日が続きますねぇ。今日なんて昼間に雪が降ったもんだから手がガチガチになってまともに動きませんでした。こんな日は家でのんびり模型工作をと思いましたけど、瞬間接着剤すら乾かない状況の下で進めるのは自殺行為に限りなく近いんでやめました。昼間に必ず行っている換気もやめたいくらい寒いです。例年なら暖房入れて暖かくしてるわけですが、今冬は例の電力制限の通知が来てるんで自室のエアコンオフは確定済み。まぁ極端な話夏は全裸でも暑かったから冷房入れたけど、冬は何枚でも着れるから暖房要らなくね？って考えてるんで、この点は大丈夫でしょう。強いて言うなら足の部分がやや心配かな？
そういうわけで、今年は室内でも常にコートを着用して過ごすことになりそうです。あ゛〜〜〜〜、寒い！
終わり

えーっと大体10日ぶりですかね。今日こそ更新するかーと思ったらまぁいっかーってなって、そんな生活が10日も続いていました。急変後の生活にも慣れてきたと理解すればいいのか、それとも単にぐーたらしてるだけなのか、どうなんでしょう？わけがわからないよ。

さてさて、身の上話はこれくらいにして本題に移りましょう。今回はLGA2011版Core i7のお話です。コイツは3年前に発売されたCore iシリーズの長男ことLGA1366版i7の後継として開発され、当初はLGA1365として登場する予定でしたがいろいろあってLGA2011でのお目見えとなりました。（詳細は後述のAkiba PC Hotline!の記事を参照）
ところでこのCPU、前々から出るって話は聞いてたんですが、いつになっても深夜販売のお話が出てこないんです。異変に気付いたのは7日前、Akiba PC Hotline!でLGA2011版Xeon対応のマザーボードが発売って記事を見かけたんです。最初はマザーボードを先行販売するなんて珍しいこともあるもんだと思ってましたが、記事をさかのぼっていくと…

http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20111119/etc_intel.html
【 2011年11月14日 】 LGA2011の「Sandy Bridge-E」デビュー、LGA1366後継　メモリはクアッドチャネル化、6コア+HTの12スレッド、最大3.9GHz （Akiba PC Hotline!）

えええええええええええええ、1か月前に出てたの！？深夜販売は！？お祭りは！？俺のE7300はどうなるんだああああああああああ！

これまでは新しい形状のCPUが出る度に深夜販売やらお祭りやらなんやらがあって大々的に特集が組まれ、賑わいを見せていました。ところが今回はお祭りも深夜販売もない、静かなる幕開けとなったのです。初代Sandy bridgeのLGA1155が出た時もお祭りがあったはずなのに、LGA1366の後継機として大いなる希望が詰まってるはずなのに、この仕打ちは何なのでしょう？Sandy bridge族の長男のチップセットに不具合があったからでしょうか？Linfield（LGA1156）の時に騒ぎすぎて警察沙汰になったからでしょうか？それともパッケージが小さくなって地味になったからでしょうか？真相は分からないけど、淋しい幕開けとなったLGA2011に今の心境を聞きたい気分です。

とまぁこんな感じで淋しい幕開けにはなりましたが、買ってしまえばいつでも家庭でお祭り騒ぎにはなれるわけで…今後に期待していきましょう！
ちなみに俺は余程のことが無い限り買わないよん。ていうか、今年の4月にPCをリニューアルしたばかりだし。
終わり

今日も寒いですね。日中は陽射しを浴びてたから少し楽でしたけど、日没後から急に気温が下がりだし、とても作業どころではありません。特に溶剤を扱う時は常に換気をしないといけないからもう大変です。他にもこの時期はスプレーの出がぐっと悪くなってる気がするんですが気のせいですかね？まぁ、しらんがな(´・ω・｀)
電子の方でも静電気に気を付けないといけない季節になりました。

Pen4とかPenDの機種は立派な暖房機になってましたが、今使ってるCore 2 Duoや最新のi7は低発熱設計のためPCが暖房機という概念は薄れつつあるようです。でもその割には夏場に暖房機化してた気がするけどどうなんでしょう？今年はPCの冷房化ってことで本体強化予算を削ってまでケースファンを大量に取り付けたにも関わらず、常用で72℃越えっておかしくない？そんでもって冬になるとあれだけ排熱してた熱風が冷風に変わってる。わけがわからないよ…
終わり

ということで、またまた数日ぶりの更新となりました。このところ完全ぐーたら気味のダメな管理者です。ハイ。
言い訳するとやることが多くてどれから手を付ければいいのか分からず、悩んでた結果ズルズル引きずって結局何もできてないという謎の症状に悩んでいるだけです。同時進行してもペースが上がんないのは仕様だよ。…多分ね。
そんなわけで、年内完成を目論んでいた203系は戸袋窓の閉塞はおろか車体の整形すらまともにできていない状態となっており、更に机がカオスなことになっていっそのこと全滅させたくなるような衝動に駆られる状態に。「1日20両生産」なんて考えてたあの頃の私はどこへ行ったのでしょう？気が付けば部屋の掃除も仕分けもまともにできておらず、作業するかーと思ったらいつの間にか違…なんてグダグダ書くとえげつない文章量になるんでここらで切りますけど、つまりはそういうことなんです！（キリッ？）
しかしながら、気付けば2011年ももうすぐ終わりなんですね。掃除（笑）をしてたらいつの間にか0時になっていたなんてこともザラにあるし、時の流れは本当に早いです。この調子だと年内完成が絶望なことが何点か出てくる気がするなー。そろそろペースを上げないと…
終わり

タグ : ご利用は計画的に コイツはもう終わってる 遅延が遅延を呼ぶとき 大丈夫じゃない、大問題だ

今日は久々の休みだ―！と思ったら大阪で用事があるっぽいんで遠征してました。終わった後はシークレットタイムってわけじゃないですが聖地大阪日本橋へ。ここ最近何かとアニメと縁のあることが起きまくっていたこともあってか、アニメ方面の世界にも手が染まりつつあり、先日のけいおん！ローソンフェアにも参加してきました。
まぁそういうわけで、今までだったらPCパーツと模型パーツしか用が無かった大阪日本橋でアニメ関係のグッズを探すようになりました。そんな私の今日の成果がこちら。

知る人ぞ知る？中学ハルヒです。ガラスケースを見てたら一目惚れしてついつい手をだしてしまいました＾＾；
そしてこんな素晴らしい出来なのにお値段なんと499円。店員さんの話によると、赤い線引きとハルヒの手が離れてしまったがためにこの値段になったとのこと。でも、ボディ自体は無傷だし箱以外の欠品もなかったからこれは買いだったかなー。
それにしても…中学ハルヒはアニメ版で初めて知ったのですが、そのアニメ版よりかわいく見えるのは私だけでしょうか？アニメの方では「けいおん！」の作画を流用しているからかな？

一方鉄道模型の方はこちら。スペースの都合で一部のみの撮影となりましたが、とりあえず買った物を挙げていくと…

モハ201（30N車）床下機器×10
床下機器C（新）×4（グレーとブラックを2つずつ）
床下機器C（旧）×4（グレーとブラックを2つずつ）
一体成型車体用ガラス（旧製品）×2
PS13型パンタグラフ（旧製品）×2
オハ35用屋根ランナー×1
113系用窓ガラス×1

こんな感じかな。結構買ったように見えるでしょう？肝心のウェイトを買い忘れました。しかも買った後に気付いたのですが、113系用窓ガラスのランナーには前面用ガラスがついていないんですね。ついてるものかと思って買った結果がこれだよ！orz　ただ、あれだけ物色してもそれっぽいヤツは見つからなかったから、ひょっとしたら分売してないのかもしれませんね。せっかくTOMIX製113系0'番台の補修に使おうと思ったのになー。え？Hゴム削ってKATO製のをつけろって？いやー、そこはモールドを活かしたいじゃん？とはいえ、クハとサハを1両ずつ持っていても仕方ないんで近いうちに113系キット本体を買うかもです。あーでも203系を待たせているんだよな―どうしようどうしよう＾＾；

とまぁgdgdな買い物にはなってしまいましたが、久々に堪能できてよかったです。
終わり

えーっと、誕生日に報告してから全然更新してませんでした。最近もいろいろあってなかなか更新できない状態が続いていますが、どうにか生きています。

さてさて、今日は日曜日ということで久々の休み…と思いきや工作をやってました。と言っても、サハ78の車体塗装を途中までやっただけで目だったことはしてないんですけどね。
ただそれだけ載せるのもあれなので、最近つけ始めた入出場履歴からこれまでのことを転記したいと思います。あまり進めていないってのがバレバレになっちゃいますけど＾＾；

追記に続く »

ということで、今日で20歳になりました大海原の民（103系魂）です。私は年を気にしないタイプのはずなんですが、こんな私でも生後20年が経ったことを思うと「俺も年取ったなー」と感じてしまうくらい20年の歳月ってのは本当に長いです。多分コンピューターの進歩が一番わかりやすい例じゃないかな？
そして20代になった瞬間、10代というのは最初から最後までいろいろあるものであることに気付きました。何だかんだ言って最初から最後までバタバタしてましたし、身分だけみても小学生→中学生→高校生→大学生→一般人と4回変わってます。過ごしている間は長いなーと感じていても、終わった後に振り返ってみると意外と短かったなーと感じるものなんですねー。

そういう感じで20歳を迎えましたが、Webページに関しては今まで通りでやっていこうと思ってます。Webページともども、今後ともよろしくお願いいたします。m（_ _）m
終わり

　
今日はウグイス色のモハ103（オレンジTOMIXモハの塗り替え）と201系スカイブルーの201系モハユニット1組の合計3両の仕上げをやってました。とりあえずこれでウグイス＆スカイブルーの103系混色10連が完成、青サハはアクセントとしてこのままで残しておこうと思ってます。
終わり

この日はモハ103とサハ103を仕上げていました。種車はTOMIX製…ですが、まずは完成した姿を見ていただきましょう。

これ、本当に2両ともTOMIX製の車両です。ただ、これだけだと
こんなの絶対おかしいよ
というコメントが飛んできそうなので少し解説を。

実はこの2両、上の画像を見ていただくと分かるように、1年半前に部室で拾っ車両なのです。到着後部品取りを行ったため抜け殻状態になっていましたが、この度複雑な部品転配により部品が集まったため、ようやく蘇生に動くことが出来ました。ちなみに、車体裏側のツメの形からして2両ともモハ102の動力車だったようです。
モハ103はこの写真では分からないのですが裏側の車端部に大きなスジが通っていたため、車体の一部を切断して新製しました。本来であれば非パンタ車にすべきところでしたが、車両計画の関係でモハ103になりました。窓ガラスは予備品をやりくりして一部加工の上で流用。また、GM製の床板を使う関係で車体内部に取り付け用リブを接着しています。
サハ103は窓枠の柱がなくなっている上に1年前に加工に失敗して妻板を破損、GM製101系のものに交換しています。
最大の悩みどころであった窓ガラスですが、車端部とドア窓は予備部品から、大窓部分はGM製モハ200（30N車）からそれぞれ調達しています。ただし、大窓は窓枠と大きさが合わなかったため、やすりで調整しています。また、こちらも自作した床板を使う関係で取り付け用のリブを接着しています。

と、こんな感じで2両の修繕作業を進めていたわけですが、部品を接着する時が本当に大変でした。どうもこの頃のTOMIXの車体は接着剤が効きにくい樹脂でできているようで、加工中にリブや屋根が外れたり、本塗装後に妻板が外れたこともありました。緑キャップのみを流したところが外れるならまだしも、白キャップを付けてじっくり乾燥させた後に瞬間接着剤で補強をした箇所が外れるってどういうことよ？真鍮線でも突っ込んだろかって考えたほどです。発狂寸前まで悩んだ結果、最終的にゴム系接着剤+タミヤセメント+瞬間接着剤の合わせ技での接着で強制終了させました。いろいろ突っ込みどころが満載な気がするが、まぁ大丈夫でしょう？

追記に続く »

この日はウグイス色のモハ102（非動力車）、瀬戸内色のクハ103の仕上げをしていました。
※　モハ102の写真は完成当初の撮影を忘れていた関係で25日に撮影したものを使っています。
※　クハ103の写真は19日に撮影したものを使っていますが、この日は連結面の幌の塗装を行って完成へ持ち込んだため、このアングルからの姿は一切変わっていません。
終わり

今日はモハ102ウグイス、クモハ123瀬戸内色を仕上げていました。実はクハ103瀬戸内色も進めていたのですが、幌の塗装が間に合わず完成は明日へ持越しに。
ちなみに、今回完成したモハ102はオレンジ色時代に電装解除を行った車両で、今回は大学在籍時に部室で拾った謎の動力ユニットから本体部分と歯車部分を流用して蘇生させました。元の台車の形状からしてキハ183系っぽいですが、真相は闇の中へ…
終わり

模型工作をしているとどうしても机って散らかりますよね？工具と車両がジェンカになったり、引き出しが出しっぱなしで散乱したり、時には行き場をなくした車両が床に落下して悲鳴を上げなければならないこともありますね？
私の場合も例外ではなく、むしろ例外中の例外だと思っています。どれだけ整理しても1か月後、1週間後、1日後、1時間後、1秒後には元通りの悲惨な状態になることが多いです。むしろ整理しない方が良かったんじゃねって感じたことは数えきれないほどあります。この片付けられない性格どうにかなりませんかねぇ＾＾；
そしてそんな状況の下で大量の車両製造を強行した結果、机の使用密度が異常なほど上がり、ついには落下破損する車輛まで出てきてしまいました。さらに、車両だけでなくパーツケースの容量も限界に達していたため、スペースを広げるだけでなく大型の収納棚が必要と判断。しかし、そんなことが本当に可能なのでしょうか…？いろいろと悩んでいた時、以前から机を占領していたとあるものに注目しました。


4年前の夏から3年前の夏にかけて購読し、どうにか形に仕上げた『昭和の「鉄道模型」をつくる』の箱です。この箱が全部（50巻分）机の一角に山のように積んであり、配置換えのネックとなっていました。ということで早速箱を撤去し、写真のような配置にしたところ…なんということでしょう、広々としたスペースが現れたではありませんか。
　
しかしこの昭鉄の箱、輸送時には部品がしまわれていた箱というだけあって、なかなか立派なつくりになっています。スペースの関係上やむを得ないとはいえ、こんな頑丈な箱をこのまま潰すのはもったいない。何かに使えないか…

そうだ！上底をくり抜いて引き出しとして使えないだろうか？



これは我ながらいいことを思いついたと思います。邪魔だと感じていた既存の箱を再利用できる上に、引き出しを買う資金を棚に回せてより多くの物をしまえ、より多くの箱を再利用できるのです。早速試作品を作って実際にモノを入れてみたところ、パーツケースのような軽いものなら問題なく載せれることが判明！早速量産に移り、今回は必要となる10箱を改造。改造から漏れた分は一部を隙間埋めに転用した以外は、倉庫として使ってる部屋に疎外となりました。
ちなみに、くり抜いた上底も一応残してありますが、ある程度溜まったら廃棄する予定です。どうせ表紙は冊子と全く同じだから残す理由もないですし。
終わり

My工場では現在、1年前のスプレーを消化するために全速力で車両を製造したり改造したりしています。そんな中、破損車再生と部品調整を兼ねた1つの計画がまとまりました。
My鉄道にある103系10連のうち、オレンジ編成とスカイブルー編成にはTOMIX製の車両を3両（M'+M+M'　1両はKATO製とペアを組む）連結していますが、このうちオレンジ編成の方の車両をKATO製の車両で置き換えて抜き取ります。そして修理改造中のモハ103とサハ103と一緒にウグイス色に塗り替え、浮いている青色のサハ103と一緒にウグイス色4連（Mc+M'+T+Tc）に組み込むというものです。そのため部品購入のついでにKATO製のモハ102とサハ103（どちらもオレンジ色）を1両ずつ購入。サハ103は車番消去と床下取り換えで無理矢理モハ102に化かしての組み込みとなりました。車番消去の段階で下の塗料を少し溶かしてしまいましたが、やや遠くから見れば目立たないから大丈夫かな？
　
そして捻出した2両のモハ102は現在、塗装待ちの状態となっています。このうち1両は車体の都合（何故か動力ユニットしか寄せ付けない）で動力ユニットを電装解除した仕様になっていますが、今回の組み替えを機に電装復元をしてあげようと思います。確か部品の在庫があったはず…
終わり

この前から急ピッチで仕上げていた201系900番台ですが、この度ようやく完成いたしました。
写真はまだ撮ってないのでまた後日…
終わり

今日もせっせと塗装をしていたわけですが、屋根のみ片面のみの車両を含めると合計15両塗っていました。今日だけで塗装ブースと自室を何度行き来したでしょう、軽く30回は往復している気がします。そして、色差しが終わって後は細かい部品をつけるだけの状態になった車両は8両と、こちらも過去最大の両数となりました。今秋でどれだけの車両を完成させることができるのでしょう？豊作になるか凶作になるかは私次第だから頑張らないとね
終わり

急に寒くなりましたね。9月下旬の台風が去って以後、冬になったかと思うほどの寒さが続いています。北海道の方では雪が降ったそうで…

ということで、半年ぶりの更新になります。寒くなりましたが元気にやっています。ここ数日間の様子をまとめてここに掲載しようと思ったのですが、果てのないほど長い文章になったので日付ごとの記事に分けて載せたいと思います。というわけで、09月20日、23日、24日、25日、28日、10月01日、02日、03〜05日の記事は今日か別の日に書いたものになります。いやー、まとめるのって大変だねぇ。

話を今日のお話に戻しましょう。今日は101系の塗装をしてそのまま完成させるはずでしたが、屋根色のスプレーがガス欠でうまく吹き付けられずとんでもない結末になったので、明日買い直して再塗装することになりました。古い塗料を末永く大切に使いましょう計画なんてなかったんだ…
ただし、その代わり201系900番台の車体整形がかなり進んだため、その気になれば明日にでも塗装ができる状態になりました。多分年内には完成できると思います、というかそうしたいです。ただでさえ当初の計画から1年も遅れてるというのに、これ以上遅らせたら永遠の未完品になってしまう気がしてならないのです。ということで、
俺より強い奴に会いに行く！
じゃなかった、
201系900番台は何が何でも今年中に完成させるぞ！
終わり

今日も工作をするかーと思い、なんとなくパーツケースを覗いていたところ、信号炎管と避雷器と列車無線アンテナが残り少なくなっていることに気付きました。最後に補充したのは確か3年半前だったはずだから、もうかなりの間補充していないことになります。って書いたらこの3つの部品が「影の部品」に見えますが、そんなことはありません。むしろガンガン補充していかないと大変なことになるくらい使う部品です。では、何故こんな長い間部品を補充しなくてもやりくりできたのか。それは補充する部品にありました。

品番：Z03-1022／品名：3018　ランナー付属品
とあります。これはEF64-1000やEF200についているもので、信号炎管,列車無線アンテナ,避雷器の三つの部品がセットとなっています。1ランナーにつき信号炎管は7本、列車無線アンテナと避雷器は4個ついているため、10個入りならそれぞれ10倍した個数がついてきます。避雷器や列車無線アンテナのみのAssyパーツも出ていますが、それらを単体で買うよりもコストパフォーマンスがいい上にオマケが大量についてくるため、ある意味究極のAssyパーツと言っても過言ではありません。まぁ本来は機関車用のランナーであるため、少なくともこれについている信号炎管を電車に使うには不適なのですが、うちの場合はその辺あまり気にしていないため正規部品を買うことなくこれを流用していました。その結果3年半、ブランクを考えても2年半もの間無補充でやっていけたのです。
そして3年半目となる今日、重い腰を上げてこの「究極のAssyパーツ」を買いに出かけてきました。少し遠いお店でしか売ってるのを確認できなかったため往復3時間コースにはなりましたが、他にも欲しいものが見つかったため苦労した甲斐があったと思いました。いや〜、自転車の連続運転は体にくるねぇ。帰った後地図で確認したら片道20kmは走ってたっぽいし＾＾；

今日はZ03-1022（2袋）と201系キットとオハネ25カルテットのボディとKATO製DT21台車とオハネフ25用幌を購入。オハネ25は中学の時に解体してしまった車両を復元するため、201系キットはクハ201-900の調達とスプレー消化のため、DT21は電動台車の補充、オハネフ25用幌とZ03-1022は部品補充のためにそれぞれ購入し、早速それぞれの目的を果たしてくれています。結構充実した買い物になって満足満足。

そして、この写真を見てわかるように201系キットは今年の再生産分から基本セットのパッケージが変わっています。当然説明書が同封されているのですが、この説明書が何気に奥深いもので、改造ガイドは旧パッケージの裏面から、組立図はかつて同社から出ていた塗装済みキットからそれぞれ小改造の上で持ってきているんです。更に、編成表の見本も新規作成の上で掲載されている点も注目したいです。ただし、201系900番台組み込み編成を作る場合は注意が必要です。図ではクモハ200-900とクハ201-900にスカートがついていますが、実際には最後までつくことはありませんでした。個人的には見てみたかったけど末期は中間閉じ込め状態だったから仕方がないか…
まぁ900番台を作るには他にも改造が必要なところが多数あるので、実車の資料を集めていくうちに分かるでしょうからこの点は大丈夫でしょう。少なくとも私のようにまともに資料を集めず製作を始めてエライ目に遭うことはないと思いますので＾＾；
終わり

今日は永大製キハ40の仕上げをしていました。車体自体は先月11日に塗装済みだったのですが、肝心の床下機器の準備が進まずに停滞していました。どうしようか悩んでいましたが、ふと数日前に間違えて買ったGM製21m車用の床板セットがあるのを思い出しました。そういえばキハ40も21m級車体だっけ…そう思ってはめてみると…なんということでしょう、長さも幅もピッタリではありませんか。ということで、下のパーツはそのままに上のパーツを加工して何とかはまるようにし、とりあえず線路上を転がせる状態に仕上げました（画像2）。
床下機器はどうするかいろいろ考えましたが、元々ついていた壊れた動力ユニットのものを加工して使うことにしました（画像0→1）。
しかし、その後に台車の安定化を図ろうとボルスター部分を削ったところ、なんと削りすぎて車輪が床板に接触してしまい、まともに走らなくなったのです。何とかしようと思ってもすでに手遅れ、どうしようか悩んだその時、手元に転がっていた3.2mmのパイプに目が行きました。もしかして…と思い、KATO製の台車用ネジを床板のネジ部分に差し込んで回してみると、あら不思議！ねじ穴が切れていくではないですか。つまり、ボルスター部分をこのパイプに交換してKATO製のネジで貫通固定させれば…そう思った私は、近くに転がっていたグレーのDT50型台車を取り出し、その工法で固定しました。結果は大成功で、前回どころか最初よりも安定して走るようになりました。今はモーターがないから単独走行はできないけれど、ジャンクで手に入ったら直して載せたろかなとも考えてます。
終わり

この日はクハ111の塗装と車両ケースの大移動をやりました。クハ111は前回作成した抹茶色サハ111と同じようにただ塗って終了…とはいきませんでした。この車両、車体の一部が抉り取られていて要修繕状態だったのです。実は数日前からその修繕作業をしていたのですが、この日にその作業が終了したため本塗装に移ることが出来ました。
ところが、この塗装中に車体側面に小さな傷を発見。そして当該部分をサンドペーパーで削って再塗装したとき、塗膜の段が見えてしまい何ともみっともない状態になってしまいました。何度か修繕を試みましたが、こればかりはIPAに漬けないとどうしようもないことが判明。しかし、全体塗装を終える直前に気付いたためもう後には戻れないと判断、「錆びた部分を修繕しないまま塗装した」ということにして目をつむることにしました。こんなことな
ら最初から塗装を剥がした方がよかったよ！（泣）更に前面ガラスを片一方紛失してしまい、Hゴムに色差しをすることもなく放置しています。ただでさえ精度が悪くてみっともないって言われていたのに、これじゃ更にみっともないじゃなイカ！と嘆いていても仕方ないからGM製のものでも探しましょうか…(´・ω・｀)
そして同じころ、我が車両区では一つの悩みを抱えていました。昨年から在籍車輛が急激に増え始め、車両ケースの収容能力が追いつかなくなってきたのです。その中でネックになっていたのが、メーカー純正品のケース。確かに品質としては申し分ないのですが、限られたスペースに大量の車両を収納することを考えると、どうしてもこれらのケースを置き換える必要が出てきます。そういうわけで、毎度おなじみ100円ショップで売っているA4サイズのケースを6個購入。仕切り板（タミヤ製0.3mmプラ板）は昨年買って放置状態となっていたものを活用し、更にプラ板の切り出し方向とケースのレイアウトを変えた結果当初予定していた使用枚数を減らすことに成功しました。
大容量ケースへの置き換えは無事に終了し、ひとまず車両ケース不足は回避できました。ただ、これ以上の車両がやってきたら…どうなるでしょう。想像もつきません（笑）。ちなみに、置き換えられた純正ケースは波動用の1つを残して全て部室行きとなる予定です。
終わり

今日はモハ201-901の屋根部分の塗装をしました。この車両は塗装済みキットをベースとしているため、車体部分はあらかじめ着色されていました。しかし、屋根部分は塗装されていないうえに切り継ぎを行ったため要塗装となってしまい、車体部分のみ組んで放置という状態が続いていました。残念ながら切り継ぎをした後に実車と配管が全く違うことに気付いてがっかりしたのですが、一度継いでしまった物は仕方ないとそのまま塗装を実行。なんとか半完成の状態へと持ち込むことが出来ました。まだヒューズを付けてないし戸袋窓拡大部分の色差しが終わってませんが、雰囲気は十分出せたように思います。残りの8両も頑張らないとなー
終わり

今日はオハネフ25とオロネ25の塗装をやっていました。この2両は20日に塗装したカニ24と同世代の製品で、やはり青15号しか手元になかったためこれを吹きつけました。
そして細部の色差しが終わり車体を組み上げて完成！…ですが、やっぱり寝台列車のシンボルというべき横帯がないと落ちつきませんね。「そんなの、私が許さない！」ってお話が某魔法少女アニメでありましたが、まさにその言葉通りの状態です。そういうわけで、GMステッカーの余白部分を切り出して貼りつけてみました。車体色が青20号じゃないため違和感を完全に消すことはできなかったけど、まぁいい感じか…な…？それでも何かが違う気がしてなりませんが、これ以上注文を突き付けると発狂しそうなのでこれでいいことにしましょう。＾＾；
ちなみに、この2両の屋根は色をきれいに落とせたためそのままでも雰囲気が出るだろうということで、あえて塗装はしていません。また、この2両はカプラーをボディマウント化しています。この技術は次の更新で本館に載せるかもしれません。
終わり

今日は京阪2000系の鉄コレを買いに行ってました。知り合いに頼まれていた分を含めて5セット入手、早速N化しました。そして車両ケースに移そうとすると…おやおや、あと少しで満席じゃないですか。そこで仕切りを小改造し、収容可能両数を増やしてみました（写真参照）。
終わり